办公室配备迷你主机，相较于传统的ATX主机，具备诸多优势：整机功耗更低、运行噪音更小，而且不会占用过多桌面空间…… 笔者也用过各式各样不同型号的迷你主机，不过它们大多有个共同问题——散热设计不够合理，一旦高负载运行，整机发热就会很明显，时间久了还容易出现高温降频之类的情况，甚至引发其他不稳定的现象。 最近，奥睿科推出了旗下首款迷你主机——OminiPro，这款产品或许是目前同等体型中散热设计最为合理的mini主机。 OminiPro迷你主机借鉴了苹果Mac Pro标志性的“刨丝器”机箱设计，选用同款铝合金材料，并运用CNC加工、精细喷砂与阳极氧化工艺打造而成。 主机内部配备了一套立式“黑鲸”涡轮散热系统，搭载双涡轮静音风扇，构建出立式贯穿式风道，配合全铝机身，散热表现较常见的平躺式迷你主机有显著提升，即便满载运行一小时，噪音也可控制在35dB以内。 配置上，奥睿科OminiPro配备了AMD锐龙7 Pro 8845HS处理器，这款处理器属于锐龙7 8845HS的商用版本，核心规格与后者相近，均为8核心16线程设计，拥有16MB三级缓存，基础频率为3.8GHz，加速频率可达5.1GHz。 两者的差异体现在锐龙7 Pro 8845HS处理器配备了AMD Memory Guard（全内存加密，可防范物理攻击与内存窃取行为）、AMD Shadow Stack（能抵御缓冲区溢出及代码注入类攻击）、安全启动链、虚拟化安全等多项安全技术，因此更适配商用场景。 核显采用RNDA3构架的Radeon 780M，配备12组CU单元与768个流处理器，运行频率达2800MHz。得益于奥睿科OminiPro出色的散热表现，其游戏性能优于多数同配置的mini主机。

2026-01-16

2019年6月6日，工信部向中国电信、中国移动、中国联通与中国广电四家企业颁发了5G商用牌照；同年11月1日，三大运营商推出的5G商用套餐正式启用，国内首批50个城市同步开启5G服务。 在5G正式商用已过去数年的当下，你认为5G网络给普通人的生活带来了哪些实际改变呢？ 近日，罗永浩在其节目与何同学的互动环节中提到，5G网络商用已有多年，但对于普通用户而言，实际上并没有太大用处。 在采访过程中，何同学提到5G网络对于移动互联网的发展所起到的推动作用依旧十分显著，然而罗永浩却并不认可这一观点。 “这么多年过去了，从4G到5G的转变，我遗憾地发现对普通用户来说没什么太大不同，不过我是完全支持技术进步的。”罗永浩表示。 类似的话题中国工程院院士邬贺铨也曾多次提到过，他表示：“5G终端的计算能力和业务生成能力跟不上网络带宽的发展，在普通的消费应用场景中，用户体验不到5G的优势（除了能让用户感觉到网速更快之外）。”

2026-01-16

PlayStation Plus Extra（二档）订阅服务2025年12月的游戏阵容即将调整，届时将有10款PS5和PS4游戏从会员库中移除。 新加入离库阵容的作品为叙事冒险游戏《11-11：记忆重述》（11-11: Memories Retold）。 这 10 款游戏都将在 2025 年 12 月 16 日正式从 PS Plus Extra 退出。 游戏名单（共10款） 战地 2042 (Battlefield 2042) （PS5, PS4） GTA III：决定版 (GTA III: Definitive Edition) （PS5, PS4） 索尼克：未知边境 (Sonic Frontiers) （PS5, PS4） 魔咒之地（Forspoken） （PS5） 火星求生 (Surviving Mars) （PS4） 星际迷航：舰桥船员 (Star Trek: Bridge Crew) （PS4） 消防模拟器：小队 (Firefighting Simulator: The Squad) （PS5, PS4） 街机天堂 VR (Arcade Paradise VR) （PSVR2） 星球大战：银河边缘传说 - 增强版（Star Wars: Tales from the Galaxy's Edge - Enhanced Edition）（PSVR2） 11-11：记忆重述 (11-11: Memories Retold) （PS4平台）—— 最新新增至退出名单 《11-11：记忆重述》简介：采用水彩艺术风格呈现的第一次世界大战题材故事 最新加入离库行列的《11-11：记忆重述》，是一款采用水彩艺术风格打造的叙事类冒险游戏。该作聚焦第一次世界大战背景，讲述了分别隶属于敌对阵营的两名士兵的故事。 在这款游戏里，玩家不会使用枪械，而是以相机作为工具，把重心放在探索过程与故事体验上。想要完整体验游戏的故事内容，大概需要花费6到7个小时的时间。 媒体对这款游戏的评价颇高，称其“沉浸感十足、画面优美且情感充沛”，特别是当玩家面临关键抉择的时刻，它将“可玩电影”的独特优势展现得淋漓尽致。 考虑到游戏即将于12月16日从库中移除，PS Plus Extra会员还有足够的时间去感受这个动人的战争故事。 本次离库阵容中是否有你想要体验的作品，有没有你特别喜欢的？评论区一起聊聊吧，说不定可以推荐给其他玩家！

2026-01-16

12月1日消息，2025企业家博鳌论坛定于12月2日至5日在海南博鳌举办，本届论坛首次采用国产电脑，配备飞腾腾锐D3000M的联想开天X1 Carbon被选定为官方指定用机。 这是企业家博鳌论坛首次选用国产电脑作为官方指定用机，飞腾方面表示：“此次实现的首次突破，既是国产电脑在顶级商务舞台的一次重要亮相，更是飞腾国产算力底座在高端应用场景中实力的有力验证，这标志着中国自主计算体系已正式步入‘高端好用’的全新发展阶段。” 联想开天X1 Carbon整机重量980克，厚度仅13.9毫米，它与飞腾处理器、银河麒麟操作系统实现深度协同，成功创下“9秒开机、2秒唤醒”的行业纪录。 核心配置方面采用的是飞腾腾锐D3000M处理器，该处理器为飞腾推出的首款笔记本CPU，其内部集成了8个由飞腾自主研发的处理器内核FTC862，最高主频可突破2.9GHz，在GeekBench 6测试中单核得分超过1200分。 腾锐D3000M整合了GPU、NPU、VPU等模块，搭配高频LPDDR5x内存，扭转了国产平台“性能不足”的固有印象。 飞腾腾锐D3000M集成了PSPA安全架构，达成了芯片级的安全防护效果，可从硬件底层抵御潜在威胁，彻底消除后门隐患。在此前提下，联想开天X1 Carbon借助物理摄像头拨片、指纹识别硬隔离等配置，进一步强化了安全性能。

2026-01-16

这部电影由王晶执导，周星驰、吴孟达、邱淑贞、张敏、林青霞等演员联袂出演，此次推出的4K修复版本确定上映档期，同时这也是该片首次登陆内地的大银幕。 这部影片在豆瓣平台上，目前已有超37万用户参与评价，平均得分8.4分，而给出五星好评的比例更是达到了36.2%之高。 各位观众朋友们，大家有没有看过这部影片呀？有没有打算再去影院重温一遍呢？欢迎在评论区一起聊聊哦！

2026-01-16

PlayStation官方发布消息，确认荣获TGA2024年度最佳游戏的《宇宙机器人》国行版本将于12月12日正式推出，建议零售价为298元，目前光盘版的预售活动已经启动。 同时，PlayStation双十二活动也将在12月6日至12月12日期间开启，PS5、PS5 Pro游戏主机及周边产品均参与限时优惠。欢迎大家前往PlayStation天猫官方旗舰店及其他平台官方店铺，了解更多优惠详情与预售信息！ 各位玩家对《宇宙机器人》这款游戏有什么看法呢？要是让你推荐给其他玩家，你会愿意吗？大家不妨在评论区交流一下呀。

2026-01-16

《妮姬：胜利女神》日服今日公开了数段视频，呈现出包含新妮姬与新时装等在内的诸多全新内容。 新妮姬“布丽德 静默轨道”介绍： 制造公司：极乐净土 所属部队：无限轨道部队 使用的武器为：SG-无声蒸汽 豺狼 问题儿童 时装介绍： 在刺骨的寒冷中，花蕾绽放时节 可通过12月的任务通行证获取 时间范围是从12月1日零点整到12月31日的23点59分 布兰儿 财富快车 时装介绍： 幸运列车，开始启程了！ 包含全新语音、爆裂技能过场动画、立绘姿势以及SD特别动作的时装即将上线 时间：12月4日维护后至12月30日04:59 各位玩家，这两款全新皮肤你们更喜欢哪一款呀？来评论区一起聊聊吧！

2026-01-16

12月1日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克日前正式对外确认了Optimus人形机器人的一项关键细节。他通过社交平台X发布内容，对Optimus相关的部分重要表述进行了澄清，这一举措能够帮助媒体与公众更精准地理解并使用该人形机器人的相关专业术语。 上周末，马斯克在X平台发布了数条关于Optimus的帖子。周六，他提到Optimus或将成为“冯・诺依曼探测器”（Von Neumann probe）——这是一种未来可能拥有自我复制能力的机器。而这种自我复制能力，似乎正是特斯拉达成马斯克为Optimus设定的宏大量产目标的核心要素。 IT之家留意到，在X平台上关于Optimus的相关讨论里，有位用户向这位CEO询问：这类人形机器人的复数形式该怎么表述？马斯克回应表示，既然特斯拉公司已经为这款机器人确定了单数名称“Optimus”，那么它的复数形式也理应由公司来界定。“既然我们定下了单数形式，那复数形式也由我们来决定，就叫‘Optimi’吧。”他在X上的回复中这样写道。 因此对于媒体来说，现在多个 Optimus 机器人应该被称作“Optimi”。 Optimus被特斯拉定位为产量最高的产品，马斯克预计，这款人形机器人最终的年产量有望达到数亿台甚至更高。 在2025年特斯拉年度股东大会上，马斯克称，这款人形机器人会达成“有史以来所有大型复杂制造产品里最快的产能提升速度”。一开始，特斯拉弗里蒙特工厂的生产线计划实现每年生产100万台Optimus的目标；至于得州超级工厂，将搭建规模更庞大的Optimus生产线，其年产能预计能达到数千万台。

2026-01-16

IT之家留意到，德国汽车俱乐部（ADAC）近日针对电动汽车内的电磁场展开了详细调研，结果表明驾驶员与乘客接触到的电磁辐射强度处于极低水平。实际情况是，相关研究指出，电动汽车的电磁辐射风险并不比其他现代车辆更高；在部分情形下，它所产生的电磁辐射（常被称为“电子烟雾”）甚至要低于传统的内燃机汽车。 这项研究是受德国联邦辐射防护办公室委托进行的，测试对象涵盖了11款纯电动汽车、数辆插电式混合动力车以及1款传统汽油车。 ADAC的工程师在假人座椅上安装了10个探头，然后在车辆行驶与充电的过程中，把假人放在至少两个不同的座位位置，以此来评估真实使用场景下车内磁场强度是否接近科学界确定的风险阈值。 在道路实测过程中，研究团队留意到，当车辆急加速、急刹车或者电气部件启动时，磁场强度会产生短暂的峰值。不过，这类峰值在依靠高压电路和电动机运行的车辆里是正常情况，并非少见。 据 ADAC 表示，在上述条件下，人体实际可能产生的电场强度和电流密度远低于国际推荐的安全限值。 另外，较高的数值大多集中在脚部区域，而不是头部周边。也就是说，车厢内部并没有产生能够对人体细胞、神经系统或者心脏起搏器造成影响的电磁活动。 研究还带来了一个意外发现：不少用户早已习惯的座椅加热功能，测得的电磁数值反而最为突出。值得注意的是，这种情况并非电动汽车独有，在插电式混合动力车，甚至本次测试中仅有的那辆燃油车上也同样存在。 即便如此，相关数值依旧远未触及危险线。最突出的电磁波动主要聚集在靠近电驱动单元及其线缆的脚部位置，至于头部和躯干区域，则几乎探测不到任何明显的信号。 给汽车充电并不会让辐射水平发生明显变化。交流（AC）充电时，在插枪启动的那一刻，充电接口附近会出现略高一些的辐射读数，不过这些数值依然处于安全规范所允许的范围之内。需要留意的是，虽然直流（DC）快充的功率更大，但它产生的电磁场强度反而比功率相对较低的交流充电要弱。

2026-01-16

《马克思·佩恩3》是Rockstar制作并发行的一款第三人称FPS游戏，同时也是该公司的经典作品之一。这款游戏凭借其黑暗压抑的剧情设定与极具冲击力的电影化表现风格，赢得了众多玩家的广泛赞誉。 近日，据外媒playground报道，一批疑似为《马克思·佩恩3》开发阶段的内部素材在网络上流出，引起了玩家社群的广泛讨论。尽管截至发稿时相关帖子已被移除，但玩家保存的图片仍可查看。 从流出的画面可以看到，这款游戏在开发阶段曾使用过和最终版本差异显著的HUD界面，那个界面的风格更偏向传统射击游戏，信息的显示密度也更高。 此次泄露的内容展现了Rockstar在游戏开发过程中的持续探索，他们最终选定的极简风格后来也成为了R星游戏标志性视觉语言的组成部分，而早期的各类方案则反映出开发团队在不同叙事节奏与交互模式上的尝试。

2026-01-16

12月1日消息，昨晚，汽车博主韩路发文透露，其内容团队正处于转型关键期，将在坚守车评与游记基本盘的同时，组建新团队发力猎奇类内容。 在评论里，韩路明确表示新团队的内容和影视飓风Tim的风格相似。 韩路在汽车领域深耕21年，不过他直言，车评内容仅能服务于垂类购车用户，而游记类内容又因线路与国情的限制，难以做出亮眼表现。如今团队人数已达100人，远远超出了20人小团队的舒适运营范围，迫切需要打破内容创作的瓶颈。 此次新团队所聚焦的猎奇类内容，并非缺乏深度的盲目猎奇，而是始终以“把事件或现象讲透彻”为核心，致力于满足用户健康的猎奇心理与探索欲，这和影视飓风视频矩阵从数码测评逐步拓展到荒岛求生直播、痔疮手术记录、卫星拍摄体验等多元内容领域的发展思路是完全契合的。 目前，韩路团队已启动北京地区的招聘工作，广泛吸纳摄像、后期制作、创意编导等各类专业人才。 就像他所讲的，“突破之后的豁然开朗才是最棒的多巴胺”，这次内容上的突围能不能复制影视飓风的成功，为汽车自媒体行业探寻新的道路，是很值得期待的。

2026-01-16

12月1日消息，据报道，厦门大学萨本栋微米纳米科学技术研究院吴德志教授团队在3D打印技术领域取得重要突破，他们创新提出“激光原位诱导直写打印”技术，将热固性材料三维柔性器件的固化时间从传统工艺的数十小时大幅压缩至0.25秒，成功了该领域长期存在的成型速度慢、工艺复杂、性能难以精准调控等核心问题。 热固性材料（例如聚二甲基硅氧烷）凭借出色的柔韧性、化学稳定性与生物相容性，在柔性电子、生物医学等领域得到了广泛应用。不过，传统模板法以及当前的3D打印技术在制作这类器件的过程中，往往会遇到固化周期久、需要额外支撑结构、后处理流程复杂以及性能难以在线调节等难题。就算运用外场辅助打印技术，依旧存在固化效率不高和材料兼容性受限制等挑战。 研究团队创新性地将激光与3D打印射流相耦合，借助激光原位照射微尺度射流形成的局部光热效应，在极短时间内把材料温度升高到150~300℃，以此促使热固性墨水瞬间实现交联固化，大幅提高了制造效率。 该技术在结构塑造方面表现优异，无需支撑材料就能高精度打印大倾角、水平悬垂及空间曲线等复杂三维结构，其结构分辨率可达50微米，三维结构长径比更是高达50，能够稳定完成大跨度、细长形态器件的打印制造。不仅如此，借助对工艺参数的实时调控，该技术还可让材料的机械性能与电学性能在10至20倍的范围内实现连续可编程调节。 目前，团队已借助该技术成功研制出刚度梯度可拉伸电子器件、高灵敏度柔性压力传感器以及高性能三维磁驱动软体机器人等产品，这些产品能够广泛应用于智能穿戴、人体运动监测与精密驱动等领域。 值得注意的是，这项技术在多种热固性材料（如各类硅橡胶、环氧树脂、聚四氟乙烯、聚氨酯以及聚酰亚胺等）上都体现出优异的兼容性和拓展性，彰显出强劲的产业化潜能，很可能助力柔性电子与智能软体机器人等领域的3D打印技术实现规模化应用。

2026-01-16

据红星资本局消息，11月28日，记者探访被称为“手机壳界爱马仕”的CASETiFY线下门店时留意到，即便处于工作日的下午时段，店内仍有不少年轻顾客驻足选购。该店商品价格定位较高：手机壳的售价区间在289元到729元，手机支架卖259元，磁吸卡包支架则标价289元。 单价高达500元、年营收达36亿元的CASETiFY手机壳，凭借“手机壳中的爱马仕”这一高端定位，已然成为一线中产群体青睐的轻奢新选择。 记者注意到，除了CASETiFY之外，手机配件领域已经涌现出不少高端品牌。如果把popsockets气囊支架、CASETiFY手机壳和String Ting手机链这一套网红手机配件都配齐，竟然得花3000多元，这个价格都够买半部标准版iPhone17了。（21世纪经济报道）

2026-01-16

12月1日消息，SpaceX正迅速从本月初“星舰”助推器18号（Booster 18）初期测试的重大挫折中恢复。在Booster 18意外损毁仅一周后，SpaceX就已开始以极快速度组装新一代助推器——Booster 19。 IT之家留意到，社交平台X上持续关注星港（Starbase）动态的观察者称，SpaceX在上周末已把Booster 19的第四个尾段运送至星港的MegaBay厂房，并且完成了堆叠操作。当下该助推器的高度已达15个环段，仅剩下少数部分还未安装。这一推进速度创下了新纪录：在短短五天时间里完成四个环段的堆叠，是目前为止最快的助推器组装速度。这样高效的进展对于SpaceX的“星舰”V3项目来说是一个积极的信号。V3版本预计会比之前已经退役的V2版本有明显的升级，V2系列在顺利完成第11次飞行任务后就正式退出了历史舞台。 知名“星舰”追踪账号TankWatchers在X平台发文称：“昨晚，Booster 19的A4尾段已被运送到MegaBay。仅仅用了五天时间就完成了四个环段的堆叠，这很有希望成为历史上组装速度最快的助推器。”另一位星港观察者TestFlight也给出了类似的说法：“Booster 19目前已经堆叠到15个环段的高度，只剩下3个尾段等待安装了！” 本月初，SpaceX的V3项目出现重大变故：Booster 18出厂仅一天后，在得州星港的马西（Massey）设施开展气体系统压力测试时突发严重异常。虽然当时还未加注推进剂、未安装发动机，事故也没有造成人员伤亡，但Booster 18的意外损坏还是让外界一度猜测“星舰”V3项目可能会延期。 不过，SpaceX 清晰地指出：“‘星舰’的第十二次飞行测试依旧计划在 2026 年第一季度开展。”在今年稍早的时候，埃隆・马斯克（Elon Musk）也曾在 X 平台上给出过相近的时间安排，他表示“V3 对比现在的 V2 是一次重大的升级，预计会在今年年底之前完成生产与测试，到了明年就会进入密集飞行的阶段。” 考虑到Booster 19当前生产流程的推进速度十分惊人，SpaceX所设定的2026年第一季度开展第十二次飞行测试的目标，说不定不仅能够达成，甚至还有望提前完成。

2026-01-16

12月1日消息，英国超级跑车制造商迈凯伦（McLaren）提交了一项专利申请，计划借助GPS定位规则来锁定车辆的“赛道驾驶模式”（race driving mode）。 一般来说，车辆的赛道模式是专门为赛道驾驶设计的，和适合在公共道路上使用的“运动模式”（sport mode）存在差异。借助车载GPS和数据连接功能，仅在车辆处于赛道区域时才开启赛道模式，这种方式是很合理的，就像迈凯伦所说：“悬架系统的赛道设置或许会让车辆达不到一项或多项安全标准，进而无法通过公共道路使用的认证。” 运动模式一般会调整牵引力控制等系统的参数设置，让车辆的响应更为迅猛、更富驾驶趣味，同时依旧保障其在公共道路行驶时的安全性。这种模式能够涉及发动机与变速箱的调校、悬架的设定，还有扭矩矢量分配乃至主动空气动力学系统等方面。总的来说，运动模式的设计还是充分顾及了公共道路的实际环境，就算驾驶者在曲折好玩的山路上驾驶“技术欠佳”，该模式也依然能帮助减少碰撞事故的发生。 相比之下，专业赛道一般都有规划周全的缓冲区，赛道和护栏之间留有宽敞的空间，还常常配备碎石缓冲带，能在车辆冲出赛道时让其快速减速。这些设计让在赛道上关闭驾驶辅助系统或者大幅放宽车辆控制参数变得更安全，进而允许驾驶者把车辆性能发挥到甚至超出其物理极限。“漂移模式”（drift mode）也属于赛道专用模式。 从该专利申请文件可知，迈凯伦计划采用的方案为：仅在车辆处于“许可地点”的情况下，才会解锁赛道模式。此外，专利中也提及了“临时赛道”的概念。按照推测，系统能够借助GPS来识别车辆是否多次经过相同的路径点，以此判断当前是否处于临时赛道环境里。 需要明确的是，专利申请并不代表企业就一定会把相关技术真正投入实际应用。迈凯伦提交这类专利，或许是想提前布局，以应对未来可能颁布的相关法规。毕竟开发这类系统不仅成本很高，技术难度也很大，要是没办法做到无缝运行，很容易让车主产生不满情绪，所以迈凯伦不一定真的会推进这套系统的实际装车。不过，随着量产车的性能在不断提升，而赛道模式常常会关闭大部分甚至所有的安全系统，政府通过立法来限制这类功能的可能性一直都存在。 在这样的背景下，迈凯伦所提出的方案或许能成为保留赛道模式、避免其在公路车辆上被全面禁用的巧妙应对之法。不过这一策略也存在两面性：一方面，驾驶者要是不能自由地开启极致性能模式，很容易产生失落感；另一方面，若赛道模式的激活完全依靠GPS和网络连接，又可能带来新的困扰。虽然当下车载GPS与联网功能已经较为常见，但还没成为所有车辆的必备配置。而且随着公众对个人数据使用情况越来越关注，这类依赖网络的技术也可能引发用户的抵触情绪。 IT之家最后需要说明的是，专利申请这件事本身并不能当作未来产品会采用该技术的依据，它的主要作用通常是保护知识产权，而不是用来表示有明确的量产打算。

2026-01-16