传奇谢幕！福特福克斯宣告正式停产，全球累计销量达1200万辆

11月17日有消息称，据福特员工在社交媒体上发布的内容，11月15日，最后一辆福克斯完成生产并驶下了生产线。

这意味着这款历经27年、累计销量约1200万辆的传奇车型，正式宣告停产。

早在2022年，福特就已宣布将停止生产这款长期热销的家用掀背车，此举意在加快其欧洲产品系列向电动化的转型进程。

然而接连失去嘉年华和福克斯两款主力车型，使福特在欧洲市场销量一再下滑。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，福特在欧洲的市场份额出现显著收缩。2015年时，它还是欧洲第二大汽车品牌，然而到了去年，排名已下滑至第12位，同一时期内市场份额减少了近一半。

第一代福克斯于1998年面市，它是“福特2000”全球化战略里的关键车型，由福特欧洲旗下的德国与英国团队共同设计，其开发代号为CW170。

2004年，福特于巴黎车展推出第二代福克斯，2005年9月长安福特将其正式引入中国投产。这款车型上市后迅速赢得市场青睐，成为中国消费者公认的经典家庭运动轿车代表。

2010年，福特推出了第三代福克斯车型，该车型于2012年正式在中国市场开售。2015年，福特还在此基础上发布了性能版本——第三代福克斯RS，这款性能车搭载了与野马同款的2.3T发动机，并且配备了四驱系统，进一步强化了车辆的动力性能和操控表现。

目前市场上销售的福克斯属于第四代车型，该车型于2018年正式推出。然而，受新能源汽车快速发展、三缸发动机战略决策失误、汽车芯片供应短缺以及宏观经济下行等多重因素的综合影响，福克斯的市场销量出现显著下滑，最终陷入了发展困境。

福特此前也提到过，嘉年华、蒙迪欧这类车型一直很受用户青睐，不过现实却很残酷——由于未能获得足够支撑未来投资的资金，所以不得不砍掉部分不盈利的车型。

福特品牌旗下的Mustang（野马）、F-150猛禽、Bronco烈马均为具备盈利能力的车型，这些车型有望助力福特成为“越野圈的保时捷”，因此未来公司的工作重心将向此类车型转移。