新能源汽车电池安全新规出台：首次明确提出不起火、不爆炸的强制性要求

日前，央视财经频道报道称，七部门联合印发的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》所涉及的标准研制任务已顺利收官，方案中部署制修订的13个重点领域共计294项国家标准，目前已全部完成批准发布工作。

据了解，此次批准发布的294项国家标准主要围绕三个方向展开：一是加快能耗排放相关技术标准的升级步伐，二是推动产品质量安全标准的进一步强化与提升，三是增加回收循环利用领域的标准供给力度。

相关负责人指出，电动汽车动力电池安全标准取得重大进展，首次把“不起火、不爆炸”纳入强制性规定，促使车企改进电池结构与热管理系统，有效提高了新能源汽车的安全性能。

据悉，这一标准便是工信部于今年4月出台的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，该标准定于2026年7月1日正式实施，还被称作“史上最严格的电池安全规定”。

新修订的标准涵盖了7项单体测试、17项电池包或系统测试等项目，其中新增了电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试等内容，并强化了热扩散等方面的安全要求。

相较于2020年版国家标准中电池热失控后5分钟内不起火、不爆炸的要求，新规调整为“不起火、不爆炸（仍需报警），且烟气不得对乘员造成伤害”。

同时，新规还新增了底部撞击测试项目，具体要求为：电池包在经受直径30毫米的钢球以150焦耳能量撞击后，不得出现泄漏、起火或爆炸的情况。

新增快充循环后的安全测试项目，具体为在完成300次快充循环后开展外部短路测试，该测试要求实现不起火、不爆炸的目标。