小米汽车被曝正预研市场上所有智驾技术路线，其智驾团队规模已超1800人

12月24日消息，据《21汽车・一见Auto》昨日报道，除了端到端、VLA（Vision-Language-Action）这两条路线外，市面上现有的其他路线，比如WA（World Action世界行为模型）、VA（Vision-Action）等，在小米内部均已开展预研工作。

小米汽车端到端负责人陈光向该媒体表示：“当前行业竞争异常激烈，从业者难免会心生焦虑，往往会试图借助各类手段或技术来让用户感受到产品更具先进性。不过在我看来，无论是VA、WA还是VLA，本质上并无不同，核心都是要思考如何让模型的智能密度达到最高。”

陈光表示，在技术路径的选择问题上，小米向来不会采取“一刀切”的方式。他觉得，引入新技术应当循序渐进，技术先进与否，并不能直接等同于体验就一定更优，最终能不能让用户真切感知、产生信任并长期使用，才是关键的判断依据。

陈光表示，小米智能驾驶团队的成员数量已超过1800人。他提到：“扎实的基础建设让我们在开拓新方向时无需投入过多人力。同时，作为科技企业的本质属性，也让小米具备了一些与生俱来的优势。”

据IT之家此前消息，11月21日拉开帷幕的2025广州车展上，小米汽车推出了“Xiaomi HAD增强版”，该版本在1000万Clips版本的基础上，融入了「强化学习」与「世界模型」技术。

小米汽车官方于11月21日披露数据显示，自2025年7月26日1000万Clips版本推出后，其辅助驾驶功能的活跃使用占比达到90%。

辅助驾驶用户达 47.3 万人

辅助驾驶累计行驶里程已突破3亿公里

避免可能发生的碰撞累计达45.7万次

泊车辅助功能累计使用次数已达3096.4万次

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