比亚迪K-Car带来的压力过于沉重，本田计划推出纯电动版N-BOX

12月24日消息，据日本媒体最新报道，本田公司计划于2027年推出旗下K-Car车型“N-BOX”的纯电动（EV）版本并进行销售。

N-BOX以宽敞的车内空间和170万日元（约合7.6万元人民币）起的亲民定价，赢得了日本消费者的青睐。

在日本市场，2024年该车型的新车销量约达20万辆，这一成绩超越了丰田卡罗拉，使其连续第三年占据销量榜首位置。自2011年第一代车型推出至今，其累计销量已攀升至约300万辆。

那么本田为何会突然推出纯电版的N-BOX呢？这一切得归因于前段时间比亚迪在日本市场发布的纯电K-Car RACCO（直译为海獭）。

这款车计划在明年夏季于日本开启销售，采用前置前驱的布局形式，配备磷酸铁锂电池组，电池容量达20kWh，WLTC续航里程为180公里，并且支持最高100kW的充电功率。

日本很多道路比较狭窄，体型小巧的K-Car本身就具备灵活的天然优势。空间是这类车型最核心的卖点，而纯电车型因为不需要发动机，可以进一步优化空间利用，所以相比燃油版K-Car，它的优势表现得更为突出。

虽然纯电K-Car无法配备大容量电池，续航能力确实是它的短板，但考虑到日本国土面积有限，这种续航限制并不会造成太大影响；再加上其用车成本更低、乘坐体验更优，纯电K-Car在日本市场必然拥有广阔的发展前景。