定速巡航与刹车同时失灵，车辆狂飙490公里后才停下！奔腾汽车技师称从未遇到过此类同时故障的情况

有消息指出涉事车辆为奔腾B70轿车，当事人司机马世华在接受媒体采访时回应表示，他当时在高速公路上开启了定速巡航功能，设定的速度为每小时115公里。

后面踩刹车无法减速，最终，失控轿车以115公里的时速，行驶了490公里左右，油箱燃油耗尽才停下。

当时在路上他尝试了多种自救措施，像踩刹车、踩油门、松抬油门、挂空挡、长拉手刹之类，也通过按键操作取消定速巡航以及调整速度，但所有尝试都没有效果。

目前，奔腾汽车方面还未发布相关回应声明，但有网友质疑称，车辆定速巡航、刹车同时失灵的概率太低，怀疑有人说了假话。

对此，有媒体对一汽奔腾4S店的维修技师进行了采访，已有12年维修经历的张师傅介绍：

奔腾B70的定速巡航系统运用了“制动优先”的设计理念，从理论层面而言，只要驾驶者踩下刹车踏板，便会触发制动开关，从而直接解除巡航状态，这一设计不仅是最基础的安全保障，同时也是最为可靠的安全机制。

从技术角度来看，这四种关闭方式确实都是独立运作的，“巡航拨杆的信号会直接传输至巡航控制模块，刹车信号由制动开关单独发送给ECU，切换空挡与拉动电子手刹也各自拥有独立的信号链路，这就好比家里的四盏灯，分别由四个独立的开关控制，同时出现故障的概率极低，特别是在车辆仍能正常行驶的情况下，几乎是不可能发生的。”

他还补充道，在实际维修过程中，奔腾B70的巡航系统出现故障，大多是因为开关接触不良或者传感器信号异常。“像之前就碰到过，由于密封垫圈缺失，导致巡航定不住的情况，这种问题简单维修一下就能解决，我从来没遇到过所有关闭系统同时失效的案例。”

但对网友的质疑，车主特意发视频回应称，“时速115高速狂飙490公里，想想什么概念？谁敢拿生命这样开玩笑？”

车主称，自己与厂家已签订协议，这辆车是一年多前以13万多元购入的，目前已完成退款退车并得到赔偿。关于精神损失费，既不是之前提及的4.5万元，也不是5万元，具体金额因涉及个人隐私不便透露。

此外，涉事车辆现已被拖往4S店，车主马先生已对车辆贴上封条。尽管车主与厂商已就退款退车、精神赔偿等事宜达成协议，但他仍坚持要求厂家说明故障原因，并且有权将相关情况告知政府部门、媒体等第三方；若有必要，还可申请第三方鉴定机构介入调查，以保障公众的知情权。

马先生称，毕竟还有众多车主，他不会仅自己拿到赔偿就完事，等故障原因调查清楚后，也会让那些造谣他“自导自演”的人颜面扫地。