定速巡航与刹车同时失灵，车辆狂飚490公里后才停下！奔腾汽车技师表示：从未遇到过这种双重失灵的情况

12月23日消息，近日，“轿车在高速路上开启定速巡航后刹车失灵，最终因油箱燃油耗尽才停下”这一话题引发了广泛关注与热烈讨论。

有消息指出涉事车辆为奔腾B70轿车，当事人司机马世华在接受媒体采访时回应表示，他当时在高速公路上开启了定速巡航功能，设定的行驶速度为每小时115公里。

后面踩刹车无法减速，最终，失控轿车以115公里的时速，行驶了490公里左右，油箱燃油耗尽才停下。

当时在路上，他尝试了踩刹车、踩油门、松抬油门、挂空挡、长拉手刹等多种自救方式，也通过按键操作取消定速巡航、调整速度，可所有尝试都没有效果。

目前，奔腾汽车方面还未发布相关回应声明，但有网友质疑称，车辆定速巡航、刹车同时失灵的概率太低，怀疑有人说了假话。

对此，有媒体对一汽奔腾4S店的维修技师进行了采访，已有12年维修经历的张师傅介绍：

奔腾B70的定速巡航系统运用了“制动优先”的设计思路，从原理上来说，驾驶员只要踩下刹车踏板，便会触发制动开关，从而直接解除巡航模式，这一设计是保障安全的最基础且最可靠的方式。

从技术角度来看，这四种关闭方式确实都是独立运作的。巡航拨杆的信号会直接传输至巡航控制模块，刹车信号则由制动开关单独发送给ECU，切换空挡与拉动电子手刹同样各自拥有独立的信号链路。这就好比家中的四盏灯，分别由四个独立的开关控制，同时出现故障的概率极低，特别是在车辆仍能正常行驶的情况下，几乎是不可能发生的。

他进一步补充道，在实际的维修工作里，奔腾B70的巡航系统出现故障，大多是因为开关接触不好或者传感器信号有异常。“像之前就碰到过由于密封垫圈缺失，使得巡航定不住的情况，稍微维修一下就能处理好，从来没有遇到过所有关闭系统一起失效的例子。”

但对网友的质疑，车主特意发视频回应称，“时速115高速狂飙490公里，想想什么概念？谁敢拿生命这样开玩笑？”

车主称，目前自己已与厂家签订协议，这辆车是一年多前以13万多元购入的，现在已经办理了退款退车并获得赔偿。关于精神损失费，既不是之前提到的4.5万元，也不是5万元，具体金额因涉及个人隐私不便透露。

此外，涉事车辆现已被拖往4S店，车主马先生已对车辆贴上封条。尽管车主与厂商已达成退款退车及精神赔偿等协议，但他仍坚持要求厂家说明故障原因，并保留向政府相关部门、媒体等第三方告知情况的权利，必要时还可申请第三方鉴定机构介入调查，以保障公众的知情权。

马先生称，毕竟还有众多车主，他不会仅自己拿到赔偿就完事，等故障原因调查清楚后，也会让那些造谣他“自导自演”的人难堪。