凯迪拉克CT5车主尝试弹射起步，结果差速器断裂，4S店不予质保

博主“汽车265热线”透露，凯迪拉克CT5车主全先生反映，自己的车辆在进行弹射起步测试时，后桥差速器发生折断，半轴轴套被损毁，半轴也出现了变形情况。

权先生表示，他的车购于2024年4月，至今已行驶约3万公里，目前仍在质保期内。

前段时间，他想在路边试试弹射起步，于是先踩住刹车再轻踩油门，大概过了3秒钟刚起步，就听见了奇怪的声响。下车检查后发现，后桥的差速器断了，传动轴也有些变形。

权先生把车拖到4S店检测，结果对方说是人为暴力驾驶导致的问题，所以不能享受质保。权先生对这个说法不认同，他表示自己当时只是轻踩油门起步，根本不存在暴力驾驶的情况，于是向4S店要求出示相关证据，可对方拿不出来。

针对此事，博主联系了凯迪拉克客服，就车辆差速器及其他配件损坏的缘由、4S店判定暴力驾驶的依据、厂家关于暴力驾驶的界定以及弹射起步是否属于暴力驾驶等问题进行询问，不过客服方面并未给出清晰的回应。

此外，网上另有其它CT5车主发帖称，自己想试试弹射起步，结果直接把后桥差速器干报废了。

关于弹射起步是否属于暴力驾驶，以及后桥差速器损坏是否涉及车辆本身质量问题，博主也向国家级高级汽车工程师夏国清老师进行了咨询。

夏老师解释道：当车主左脚踩住刹车、右脚踩下油门，准备进行弹射起步时，由于发动机输出的动力未能及时传递至车轮，这些动力便会积聚在差速器部位。

松刹车时起步瞬间扭矩很大，力会作用到差速器外壳和齿轮上，最终导致差速器外壳断裂。

并且，这款差速器外壳采用铝合金材质，相对较脆；若使用铸铁材质，强度会显著提升。鉴于此类情况，不排除车辆在质量设计方面存在一定缺陷的可能性。

另外，这件事车主确实负有一定责任，但4S店将问题归咎于车主暴力驾驶也并不合理。如果车主是开着车去飞坡、极限越野，那确实可以说是暴力驾驶；但如果仅仅因为弹射起步就认定为暴力驾驶，那4S店在销售车辆时，是否对此有过明确的说明呢？

目前，对于以上问题，凯迪拉克厂家还没有做出进一步说明。