与高同行！地平线携手全球产业链伙伴，攻克智驾规模化落地难关

2025年12月8日，地平线首届技术生态大会（Horizon Together 2025）于深圳拉开帷幕。本次大会围绕“向高同行”这一主题展开，活动首日便集结了全球汽车产业链的头部企业，各方聚焦“加速全场景辅助驾驶量产普及”这一阶段性目标，共同分享前沿领域的实践经验，凝聚行业发展的关键共识。与此同时，会场内设置的科技展览与试乘试驾环节，集中呈现了从智能驾驶到智能机器人领域的领先技术及创新成果。

2025，智驾技术突破到普惠落地的分水岭

会上形成清晰共识：2025年是智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭。其中，“城区NOA的大规模普及”已成为智驾走向商业成功的决定性战场，其成败系于体验、成本、安全与政策的复杂协同。

地平线创始人兼CEO余凯博士以“向高同行”战略作答，指出破局的两大支柱：一是推动底层计算技术向更高性能演进，筑牢物理AI底座；二是携手伙伴共建开放生态，将高阶智驾体验转化为规模化用户价值。目前，地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产，基于征程6系列的商业生态成果也在持续落地，意味着这一战略路径的价值正在加速兑现。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

这一路径获得行业深刻共鸣。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在开场发言中表示：“汽车产业的向上发展，不是单点突破的独行，而是价值共享的同行。”要摒弃单点思维，迈向全链共进，让智能驾驶技术，最终转化为用户的安全与体验价值。

全球协同深化：中国技术平台成为全球智能化核心变量

智能化浪潮正推动全球汽车产业进行深度重构，而中国本土的技术平台已成为这一进程中的核心力量之一。

大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官吴博锐（Thomas Ulbrich）

大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官吴博锐（Thomas Ulbrich）指出：“一个企业想要引领新能源汽车时代，必须要在中国构建核心能力。如今，软件决定了汽车企业的业务核心，这是一次彻底的范式转变，且不仅在开发环节，它还能持续地创造价值。”因此，大众汽车集团秉持“在中国，为中国”战略，不断与本地伙伴发展更紧密的合作，增强技术基础。

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生从全球视角印证了这一趋势：“智能化正成为定义品牌高度的关键，海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度同样与日俱增。从当前普及的L2+，到未来可期的L3/L4智能驾驶，这不仅是我们在本土市场实现价值跃升的引擎，也将成为我们在全球舞台竞争时的差异化‘王牌’。我们有责任，也有能力将在中国市场锤炼成熟的智能化方案，打造成世界级的产品力。”

博世智能驾控中国区总裁吴永桥

博世智能驾控中国区总裁吴永桥从Tier-1角度分享洞察，表示技术全球化、生态本地化，是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径。“中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段，唯有构建本地生态供应链‘朋友圈’，才能实现全球化征程的行稳致远。”他说。

影石Insta360创始人兼董事长刘靖康

全球协同的深度，既展现在中国方案走向海外的过程中，也凸显于其作为通用“物理AI”基础平台，助力全球智能硬件实现领域突破。影石Insta360创始人兼董事长刘靖康阐述了技术跨界融合的底层逻辑：“在定义下一代影像设备时，核心问题在于如何为用户创造‘无需费心’的优质体验，而非提供一台更为复杂的工具。这就需要产品拥有自主的环境感知与智能规划能力，这与智能驾驶的技术核心是一致的。”他表示，选择地平线芯片，看重的不只是算力，还有其经过大量复杂场景检验的工程体系与安全品控水平。

本土精进务实：开放生态构建智驾平权中国方案

在中国，主流本土车企正通过深度协同，加速顶尖智能体验的规模化落地。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理苏峻

奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理苏峻分享了打造差异化体验时的思考：“iCAR与地平线不是简单的生意关系，而是战略级的合作伙伴。通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源，我们想走一条不一样的路：用顶尖、务实的科技赋能独特的设计和品牌精神，去创造能穿越周期、成为文化符号的未来经典。智驾终局拼的不只是参数而是体验，其前提是科技平权，高阶智驾不再等于‘高价’。”

一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理、奔腾开发院党委书记、院长杨兴龙

一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理，奔腾开发院党委书记、院长杨兴龙从车企转型视角指出，面对远超单企业能力边界的智能化变革，“固守封闭体系无异于刻舟求剑”，与地平线等领军者合作是智能化浪潮下的“时代必然”。他以双方合作为例描绘了奔腾“技术共研+生态共建”模式的清晰路径：依托征程家族芯片，从L2“安全标配”普及，到体验“好用”优化，直至通过征程6P突破高端市场。

长城汽车技术中心副总经理姜海鹏

长城汽车技术中心副总经理姜海鹏对产业拐点做出了前瞻性判断。“我们得思考一个问题：技术究竟带来了什么？目前，人机共驾的事故率比纯人工驾驶低了将近6倍，这无疑为智驾领域的持续投入提供了价值依据。”不过，真正的考验还在前方：“端到端大模型体验的质变，以及下一代大算力平台，预计会在2028年前后相遇，届时将迎来真正的技术拐点。要是这三年我们没能抓住机会参与其中，2028年之后商业模式恐怕会发生彻底的转变。”谈及如何应对这场变革，他强调，专用计算架构是应对变革、实现效率与成本把控的可靠基础。

深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂

锚定全球年轻态用户，深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂以深蓝L06车型的快速成功量产为例揭示了共创的价值：“面对激烈竞争，我们与地平线组建联合团队，用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地。这不仅证明了开放协同的极致效率，更让‘智驾平权’成为触手可及的现实。我们的目标是把L06和后续产品共同打造成真正的Dream Car，把真正好的技术带给每一个想拥有它的消费者。”

酷睿程CEO韩鸿铭

大众汽车与地平线联合成立的合资企业酷睿程（CARIZON）首席执行官韩鸿铭，分享了国际行业巨头以创新模式深度参与中国创新生态的实际探索。他表示，合作模式促成的深度整合是高效运作的关键：“酷睿程结合了地平线在专业计算方案、自动驾驶解决方案领域的技术优势，以及大众汽车的研发实力，双方携手开发高品质产品，为自动驾驶出行的未来做好准备。这同时也是在构建大众汽车未来的核心竞争力。”他着重提到，公司超过90%的员工是高度本土化且具备专业素养的研发人才。这种“新型合资”模式，为国际品牌深度融入中国核心技术生态、实现快速本土化部署树立了新的典范。

福瑞泰克董事长兼CEO张林博士

福瑞泰克董事长兼CEO张林博士在会上回顾道：“和地平线携手合作的六年多时间里，我们从L2前视一体机逐步发展到基于征程6的城市NOA智能驾驶方案，这个方案从项目定点到实现量产仅仅用了七个半月，刷新了行业落地速度的纪录。”张林认为，智能驾驶领域的成功，不仅需要技术层面的领先优势，更关键的是要构建起完整的产业化能力。目前，福瑞泰克已经搭建起全面的智能驾驶产品矩阵，具备了软硬件一体化的核心竞争力。“继新能源车、光伏产业之后，中国正在把智能驾驶培育成新的全球竞争优势——这离不开我们快速的创新节奏、强大的工程师团队以及高效的快速迭代机制。展望未来，我们有信心在国际舞台上充分展现中国Tier-1企业的实力。”

轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士

轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士结合工程实践分享了自己的观察：“今年，价格在10万到20万区间的车型，其NOA功能的渗透率出现了跨越式提升，这意味着辅助驾驶正从过去的高端配置，加速向全民普及的标配转变。”侯聪还提到，在和地平线的合作过程中，双方除了在算法层面进行创新外，还在系统工程的优化上投入了大量资源。“我们所理解的真正意义上的智驾平权，不只是让相关产品的价格变得更亲民，更核心的是要让所有人都能平等地享受到安全且优质的智驾体验。我们与地平线联手打造的单征程6M城市NOA方案，一方面实现了对算力的极致利用，另一方面借助轻舟自主研发的‘安全可解释端到端’大模型，既保证了智驾系统的上限足够高，具备拟人化的驾驶能力，又确保了下限同样很高，拥有更可靠的安全性能。而开放的生态体系所促成的软硬件协同，能够产生1+1大于2的叠加效应，最终帮助我们跨越重重技术与市场障碍，开启一个属于每一个人的智能出行新时代。”

攻坚破局，以安全与信任为基

站在2025年的分水岭，如何构建坚实的用户信任与安全保障体系，成为决定产业的核心议题。8日下午，在“高阶智驾城区规模化落地：体验、成本与政策的破局之路” 圆桌论坛上，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋作为特邀主持人与六位行业领袖展开深度对话，将大会的战略探讨推向最具攻坚意义的实践前线。

经过激烈思辨，三大核心共识浮出水面，为行业破局指明了方向：

共识一：安全是1，体验与成本是后面的0。用户信任是规模化普及的终极标尺。

嘉宾们达成共识：任何商业化推进的基础都离不开安全保障。上汽研究院硬件中心高级总监朱晓华特别提到，工程师在攻克1%极端复杂场景的过程中，绝不能忽视系统在99%日常普通场景下的绝对可靠性——这正是赢得大众信赖的核心根基。知行科技总裁蒋京芳把智能驾驶的"好用"拆解为三个关键维度：场景覆盖的广度、算法处理的深度，以及人机交互的温度。她指出，目前泊车功能的用户体验已进阶至"爱用"阶段；而城区NOA则在持续强化场景泛化能力与安全冗余设计，正从"可用"向"好用"稳步迈进。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁兼亚太区运营总裁汪润怡从全球化视野补充道，安全标准必须具备普适性，同时先进的智能驾驶技术需与顶尖的底盘控制体系深度融合，才能构建起完整可靠的安全闭环。与会嘉宾一致认同：唯有当安全成为全行业共同坚守的信仰，关于用户体验提升与成本优化的探讨，才具备真正的实质意义。

共识二：用户信任始于拟人化交互，成于全场景可靠。

如何建立信任？吉利汽车研究院智能驾驶中心主任李博表示，系统的行为需与人类驾驶员的预期高度相符。地平线副总裁、战略部及智驾产品规划与市场部负责人吕鹏举了一个鲜活的例子：随着端到端技术的发展，智驾系统已从因“行为不妥”遭用户抱怨，转变为因“礼貌谦让”获用户称赞。这种对社会化驾驶规则的领会与遵循，正搭建起更深层次的心理安全感。iCAR研究院副院长蒋浩然提出，信任的最终表现是用户“乐意主动推荐”，这就需要系统深度满足从城市日常通勤到郊野户外探索的全场景真实使用需求。

共识三：2025年成本拐点，源于硬件重构与软件范式的双重驱动。

当安全与信任的根基筑牢之后，成本优化就成了加速普及的核心驱动力。与会嘉宾们表示，当前成本的下降并非某一个因素单独作用的结果，而是硬件与软件模式共同发展、相互配合的产物。从硬件层面看，像地平线征程6系列这样的国产高性能芯片，改变了原有的硬件成本构成；从软件层面而言，端到端等新一代算法模式的日趋成熟，显著降低了系统的软件复杂度以及开发所需的成本。吕鹏最后总结说，降低成本需要依靠性能迭代、系统集成、规模效应和开放协作这“四个轮子”一起转动。地平线之所以提供开放平台和成熟的工具链，正是为了让合作伙伴在寻求成本最优方案的过程中，也能坚守住性能和安全的高标准。

随着首日议程落幕，产业向高而行的路径愈发明晰。12月9日，大会则聚焦 "共建智能汽车开放协同新生态" ，探讨从"技术向高"到"生态同行"的深度实践，持续输出具有参考价值的行业洞见与共识，共同推进产业智能化进程。