蔚来沈斐表示：乐道车型不会轻易采取降价策略，新投入使用的每块电池每年能为公司带来上万元的收益

据了解，本月5日，乐道汽车推出了全国换电站电池扩容计划，计划向换电网络追加投放超过8000块全新电池包，预计在明年1月中旬完成这项工作。完成后，乐道品牌换电网络中可供使用的电池包数量将实现翻倍增长。

当被问及“对于正处于精打细算、冲刺四季度盈亏平衡阶段的蔚来公司而言，这样的大额支出能否算得清账？”时，沈斐回应道：

公司计划借助每日峰谷电价的差异来获取收益，像浙江这类地区，换电站里的每块电池每度电大概能有1.2元的差价可赚。若按每块电池平均50度的可用电量估算，理想状态下一天能赚60元左右，一年下来利润约为2万元。

他还指出：从全国范围来看，这一数字大致能达到1.2万至1.3万元，从电池的整个生命周期来考量，实际上是相当划算的。

据悉，乐道汽车目前的保有量大约有12万辆，而可供使用的换电站有2300座，对比来看，换电站的数量其实是相当充足的。

不过沈斐觉得，乐道的电池包有85度与60度这两种规格，平均每个换电站配备3块电池包，很难满足车主对于不同续航里程的需求。

从理论层面来看，我个人认为每个站点的电池配置底线大概是4块，而上限则可以达到6到7块，甚至可能更多。这次我们把各站点的电池数量补充到位，不仅能让现有用户的使用体验得到更明显的改善，也能为后续新增用户的体验提供可靠保障。