专家解惑：我国缘何强制禁用隐藏式门把手

近日，由工业和信息化部牵头组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已正式对外发布，并计划自2027年1月1日起开始施行。

依据新国标的规定，每扇车门都需配备能够通过机械方式开启的车外门把手与车内门把手，并且车外门把手必须预留出机械操作的空间。

很多人疑惑：小小汽车门把手，为什么需要一个强制性国标？

专家在央视节目中指出，相关数据表明，在2025年4月中国汽车市场销量排名前100的新能源车型里，大约有60%的车型配备了隐藏式车门把手。

然而，当车辆遭遇严重碰撞引发全车断电时，隐藏式门把手的隐患就会凸显出来。

一段网络视频显示，一辆汽车失控滑入路旁沟里，随后冒出浓烈黑烟和火焰。

车主下车后尝试打开后车门，但车门无法从外部开启，有人员上前砸窗，后排乘客才被救出。

另一段网络视频则显示，隐藏式门把手在下雪天被冻住后，车门难以打开。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，在重大交通事故发生时，若车辆内部线路受损，可能会导致门把手无法正常开启。

另外，隐藏式门把手需要电力驱动才能正常运作，一旦车辆电池没电，门把手就会失去开启功能，这无疑会对救援和逃生造成阻碍。

为此，工信部专门制定了一项强制性国家标准——《汽车车门把手安全技术要求》，该标准将于2027年1月1日起正式施行。

新国标明确划出三条硬性要求：

首先，需确保手部可顺利伸入，明确规定车门外把手的手部操作空间最小尺寸为60×25×20毫米，重点解决电动式车门把手操作不便、辨识度低等消费者关切的问题。这也意味着，隐藏式门把手在未来将不再被采用。

其次，断电情况下也得能开门，必须配备纯机械应急解锁装置。即便全车断电、电子系统失灵，门依然可以手动开启。

另外，极端状况下也绝不能出问题，像碰撞、起火、低温结冰这类最危险的时刻，门把手同样得能经受住考验。