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零跑D19：30万级全尺寸旗舰SUV，豪华体验轻松拥有

发布时间：2026-02-12 作者：admin

2025年12月28日的杭州，恰逢零跑汽车成立十周年，其全新旗舰车型D19的内饰在此迎来了全球首次亮相。这款定位为“科技豪华旗舰SUV”的全尺寸车型，此前公布的外观已收获不少关注，而此次展示的座舱，则通过极致的豪华感、智能的交互体验与宽敞舒适的空间，进一步展现了“旗舰”车型应具备的综合实力。新车支持六座与七座的灵活切换，空间利用率（得房率）高达88%，同时配备了半苯胺头层真皮材质、可实现120°真零重力体验的座椅、双8797芯片以及搭载端侧大模型的智能座舱等配置，目标是为注重品质、理性务实的中产大家庭，以及追求科技平权的新中产群体，提供覆盖全场景的一站式出行解决方案。依托六大旗舰级的标杆性能，零跑D19不仅重新诠释了“旗舰”的定义，更以“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”的定位，向用户传递出零跑汽车十年坚持全域自研的技术初心与诚意。

十年深耕全域自研，零跑向世界级智能电动车企迈进

回望2015年创业之初的初心，零跑从工程师发起的造车新势力起步，如今已成长为月销突破7万辆、构建起ABCD四大产品序列、覆盖6至30万元主流市场的中国新能源“领军”品牌。这一蜕变的背后，是零跑对“全域自研”战略十年如一日的坚守：从三电系统延伸至智能座舱、辅助驾驶、中央域控，再到车身结构与制造工艺，零跑已实现整车约65%核心部件的自研自造。这种垂直整合的硬实力，不仅筑牢了技术领先性与产品一致性的根基，更将成本优势直接转化为用户可感知的价值——“让用户以更低的成本，拥有更优质的产品体验”。

站在下一个十年起点，零跑明确提出“成为世界级智能电动车企”的愿景。而零跑D19正是这一战略跃迁的关键一环。它不仅是技术集大成者，更是零跑“科技普惠”理念的最高表达：让豪华不再由价格定义，而由用户实际获得的价值定义。

拒绝旗舰“溢价”，让豪华触手可及

当前市场中，“旗舰”往往与高溢价绑定，令许多注重实用与品质的家庭用户“望而却步”。零跑D系列的诞生，正是要打破这一固有认知，以全域自研带来的成本优势，将百万级技术、工艺与体验，带入30万级细分市场。零跑D19的使命是要让豪华旗舰不再是少数人的特权，而是更多家庭触手可及的幸福。

零跑D19的目标人群清晰而坚定：一是35岁以上的务实中产大家庭，他们重视空间、安全与舒适，拒绝为虚高品牌溢价买单；二是崇尚“科技即豪华”的新中产群体，他们看重智能体验与技术创新，期待以合理价格获得超越传统豪华品牌的配置。零跑D19正是为这些“认真生活的人”而来——肩上有责任，心里有热爱，值得拥有一台真正意义上的旗舰。

旗舰美学：科技自然美学的极致演绎

零跑D19围绕“科技自然美学2.0”这一核心，秉持“纯粹、向上、愉悦”的设计理念。其车身长度达5252mm，轴距为3110mm，由此构建出真正的全尺寸车身，展现出从容尊贵的姿态。车辆前脸采用“寰宇之境”设计，方圆造型恰到好处，同时配备贯穿式灯带与格栅饰条，进一步增强了层次感与开阔感。独创的“天空之镜”纯平侧窗，达成零阶差设计，既提升了车内静谧性，又彰显出百万级工艺水准，实现了美学与功能性的精妙结合。“银辉之冠”拼色车顶搭配21英寸“向往之境”轮毂，为宽大车身赋予了优雅的比例。

细节功能之处尽显巧思，新车配备百万像素DLP投影大灯，可在地面铺设“光毯”精准示宽，上车时投射迎宾动画，并集成智能防眩目远光（ADB）、礼让行人动画、泊车领航投影、露营观影投放、车外K歌投放等黑科技；车尾1958mm宽ISD智慧交互灯幕集成11025颗LED，支持自定义文字图案，如同车辆的表情，温暖而富有情感。

车色方面，零跑D19“松谷绿”选用低饱和度的、近乎墨绿的智性色调作为基底，打造出一种沉静的权威感。并采用了百万豪车同款的巴斯夫高端车漆，阳光下泛出微妙金属珠光，阴天则沉稳如墨玉，动静之间尽显东方雅致。除松谷绿外，零跑D19还提供液态银、金属黑、天幕灰、光电白共计5款自然共生色，满足不同场景下的气质表达。

旗舰舒适：移动的精装大平层，全员舒享体验

进入零跑D19座舱，“悦享新境”主题内饰以克制有序的设计语言，打造更高阶的豪华氛围。双层叠环绕座舱从中控延展至门板与音响，超椭圆曲线取代棱角，带来纯粹放松感。全车软质包覆达25平方米，触手可及皆柔软。

座椅配置堪称“移动头等舱”，采用百万级豪车同源的半苯胺头层真皮材质，高定V形绗缝、大师级辊边与奢侈品手包为灵感的珍珠打孔工艺，兼顾视觉美感与体感舒适。座椅拥有12层奢享级结构设计，配备加热、电动调节功能，前两排更搭载吸风式通风与10点式SPA级气动按摩。二排120°真零重力座椅支持坐垫15°抬升与4向超大行程腿托，搭配ABTS一体式安全带，带来全身承托的悬浮休憩体验。第三排支持131°无级电动调节并首搭双扶手，配合EZE便捷进出系统，让每一排都能享受平等的豪华待遇。

为了满足全场景下的舒适需求，零跑D19精心构建了“五感疗愈空间”。该车全球首发搭载车规级森野氧舱系统，其8L/min的流量能够有效缓解高原反应与驾驶疲劳，同时与空调负离子功能协同作用，营造出森林般清新自然的空气环境；配备的全电动车规级冷暖冰箱，拥有8.1L的容量，支持-6℃至50℃的宽温域调节，并且可通过语音与APP远程进行便捷操控；Leap Sound 23扬声器全景声音响系统，以2304W的功率配合主驾头枕音响，为用户打造沉浸式的移动音乐厅体验；智能香氛系统提供3种定制香型以及3档浓度调节选项，可适配不同场景下的使用需求；旗舰光语氛围灯系统采用漫反射设计，支持1600万色无极调色，在B/C柱处创新布置了4处静奢壁灯，且二三排标配航空阅读灯，营造出如家一般的温暖氛围。

细节便利配置同样拉满，全车设计50处储物空间与12处取电口，满足全家出行需求；176升220V超宽电动前备舱支持防泼可冲洗与拓展配件组合，可秒变露营料理舱或观景露台。

旗舰智能：颠覆体验的中央智慧脑域

零跑D19在智能维度上实力出众，其搭载了LEAP4.0中央域控架构，还配备了全球首发的双高通8797舱驾一体芯片。凭借1280TOPS的算力，它能够支持端侧AI大模型运行，同时实现五屏三维空间立体交互，为用户的智能体验筑牢了坚实根基。在屏幕配置方面，该车包含10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、60英寸高亮全天候AR-HUD、6英寸后排多功能控制屏以及21.4英寸3K电动娱乐屏，为用户带来如同全景数字画廊般的沉浸式体验。

依托端侧AI大模型的技术支撑，零跑D19打造了全场景智能交互体验。它能够主动生成电话摘要、协助完成咖啡下单、输出事件智能分析报告等便捷服务，还支持通过手势控车功能移出车位。在辅助驾驶领域，该车型搭载VLA辅助驾驶大模型，配备包含激光雷达在内的28个高精感知硬件，可实现覆盖“车位到车位”场景的超40项全场景辅助驾驶功能，拥有拟人化的驾驶策略，并且支持自然语音指令交互（部分功能将通过后续OTA升级实现）。

旗舰续航：新时代混动最好的答案

零跑 D19 提供增程与纯电双动力选择，全面覆盖不同用户出行需求。增程版搭载80.3kWh增程大电池，CLTC纯电续航达500km，行业首创增程车型应用CTC电池底盘一体化技术，配合800V高压快充，30%-80%充电仅需一刻钟，实现“充电一分钟，续航15.6km”的高效补能。

纯电版率先搭载宁德时代全新研发的“超混电芯”，该电芯创新实现三元锂与磷酸铁锂材料的分子级融合，成功打破“高能量密度、高安全性、长循环寿命”的电池技术瓶颈，相比传统电芯能量密度提升18.5%。配备115kWh大容量电池包，同时匹配全域千伏高压系统，车辆CLTC工况续航里程突破720km，峰值快充功率可达460kW以上，充电仅需片刻就能补充超350km续航。即使在-7℃的低温环境中，电池放电功率衰减仅10%；在电量低至10%的极限馈电状态下，车辆仍可输出504kW的强劲动力，确保全场景下的性能表现不受影响。

旗舰驾控：媲美百万级豪车底盘的从容质感

零跑D19纯电版采用前后三电机四驱，系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，百公里加速跻身3秒俱乐部；增程版功率达400kW，可实现4秒级零百加速。配合双矢量电驱技术与博世姿态控制算法，毫秒级独立分配车轮扭矩，实现过弯更稳，加速更强，性能媲美超级跑车。

底盘方面，新车配备双腔闭式空气悬挂、连续可变阻尼减振、前全铝虚拟主销双叉臂与后五连杆独立悬架，搭配米其林浩悦5E静音轮胎，兼顾舒适与运动。车身扭转刚度高达50,500N·m/deg，超越众多百万豪车，让每一次操控都精准利落，杜绝异响，带来极致整车高级感。

LMC2.0底盘运动融合控制系统集成十大智能场景功能，主动预瞄魔毯悬架可提前30米感知路况并调节阻尼，实现“过坑不入坑”的凌波微步效果。并支持120km/h双轮爆胎稳定控制、圆规/零动掉头、智能防晕车、高速预稳定控制、湿滑模式、一键调平等功能，覆盖不同驾驶场景需求，从安全、操控、舒适等多维度提升用车体验。

旗舰安全：全方位守护的移动堡垒

安全是所有体验的根本，零跑D19依据行业顶尖安全标准打造。车身运用“九横三纵四连环”的笼式构造，16个关键区域采用2000MPa热成型钢，A柱突破性地使用“回形五重钢”强化设计，“目”字形铝合金前防撞梁宽度占比超过80%，厚度达到5mm，能够有力地抵抗碰撞带来的冲击。一体式压铸技术的运用增强了车身的刚性和整体性，高强钢与铝合金的占比高达83%，在保障安全的同时也实现了轻量化。

主动安全方面，AEB工作速域覆盖4-150km/h，AES主动紧急避让系统在80-130km/h区间，遇突发危险，在制动的同时可智能变道躲避，避险成功率提升超40%电池安全构筑“十层航天级堡垒”，防护体系最高耐温超1300℃，并经历千项极限测试，可实现电池系统短路后“72小时不起火、不爆炸”，以严苛的安全验证远超国标要求。